Tidak Mau Kalah dari Negara Lain, Jepang Luncurkan Konsep Desain Handymax Nol Emisi

Kapal konsep menggunakan propulsi listrik bertenaga sel bahan bakar untuk tenaga penggerak utamanya, dengan berbagai energi terbarukan tambahan dan sistem propulsi.

Desain kapal Aquarius Eco Handymax II mencakup propulsi berbantuan layar terintegrasi dan sistem tenaga surya yang dikenal sebagai Aquarius Marine Renewable Energy, yang sebelumnya dikembangkan oleh Eco Marine. Sistem, yang menerima Persetujuan Prinsip dari ClassNK pada tahun 2021, mengintegrasikan layar kaku, panel surya kelas laut, modul penyimpanan energi, sistem pengisian daya, dan komputer kelautan yang memungkinkan kapal memanfaatkan energi terbarukan dengan memanfaatkan daya yang disediakan oleh angin dan matahari.

Susunan layar kaku secara otomatis diposisikan oleh sistem komputer agar paling sesuai dengan kondisi cuaca yang berlaku dan dapat diturunkan dan disimpan saat tidak digunakan atau selama cuaca buruk. Eco Marine baru-baru ini mengajukan paten tambahan pada sistem ini.

Desain pertama Aquarius Eco Handymax yang sebelumnya dihadirkan adalah kapal rendah emisi. Ini menggabungkan mesin utama emisi rendah dengan Aquarius MRE dan perangkat hemat energi lainnya.

Eco Marine telah menambahkan lebih banyak perangkat hemat energi, termasuk sistem pelumasan udara bersama dengan penggerak listrik dan sel bahan bakar untuk menciptakan konsep bulker nol-emisi.

Uji coba tambahan di laut akan dilakukan akhir tahun ini. Tujuannya adalah untuk mengevaluasi kinerja perangkat hemat energi bekerja sama dengan pemilik kapal dan mitra strategis lainnya dari lembaga.