Teknologi Baru Peredam Suara

Teknologi busa dengan bahan baru dapat memblokir 80 persen kebisingan dari luar atau 30 persen lebih banyak daripada bahan peredam suara yang biasa digunakan saat ini.

Teknologi yang dibenamkan pada sebuah kendaraan tidak hanya tentang mesin. Semua fitur yang ada pada kendaraan modern terus dikembangkan. Salah satunya adalah peredam kebisingan dalam kabin kendaraan.

Teknologi peredam yang nyaris sempurna kesenyapannya, telah dikembangkan ilmuwan di Nanyang Technological University (NTU) Singapura. Mereka mengembangkan busa dengan bahan baru yang mampu meredam kebisingan hampir 100 persen.

Bahan baru ini mampu membuat kendaraan dan bangunan lebih dingin dan lebih tenang meredam suara dibandingkan dengan bahan insulasi yang tersedia di pasar saat ini.

Insulasi busa baru ini melawan panas 2,6 kali lebih baik daripada busa insulasi konvensional. Bahan baru juga ini juga tidak hanya mampu meredam padas.

Namun, jika dibandingkan dengan bahan-bahan tradisional yang digunakan dalam peredaman suara, bahan baru ini juga dapat memblokir 80 persen kebisingan dari luar atau 30 persen lebih banyak daripada bahan peredam suara yang biasa digunakan saat ini.

Terbuat dari aerogel silika dengan beberapa bahan aditif lainnya, bahan baru ini siap untuk komersialisasi dan diharapkan mampu "memukul" pasar untuk peredam panas dan suara yang ada selama ini.

Produk baru yang dikembangkan NTU ini menjanjikan potensi yang besar untuk digunakan dalam berbagai aplikasi, termasuk dalam bidang konstruksi, industri minyak dan gas serta industri otomotif.

Komposit airgel dikembangkan cukup lama oleh para ilamuwan NTU diantaranya oleh Prof Sunil Chandrankant Joshi dan mahasiswa PhD-nya, Dr Mahesh Sachithanadam. Mereka mengembangkan bahan baru ini sekitar empat tahun. Teknologi ini diterbitkan dalam jurnal ilmiah dan paten diajukan oleh NTU's inovasi dan NTUitive.

Sebuah perusahaan lokal, Bronx Creative & Design Center Pte Ltd (BDC), telah melisensikan teknologi komposit aerog ini dengan usaha gabungan sebesar 7 juta dolar Singapura (5,2 juta dolar AS) dan pabrik mulai operasi dan berproduksi pada 2017.

Ini akan menghasilkan komposit aerog dalam berbagai bentuk seperti lembaran atau panel, sesuai dengan ukuran industri saat ini. Sunil mengatakan busa akan mudah dipasang dan digunakan karena lebih tipis dari busa konvensional namun memiliki kinerja yang lebih baik.

"Busa tipis NTU kami juga lebih hijau untuk diproduksi, karena tidak memerlukan perlakuan panas tinggi atau bahan beracun dalam produksinya. Karena itu jauh lebih ramah lingkungan dan kurang berbahaya bagi lingkungan," jelas Prof Sunil yang juga berasal dari NTU Sekolah Teknik Mesin dan Aerospace.

Mr Thomas Ng, Direktur R & D BDC, mengatakan bahan baru ini dapat mengatasi kebutuhan pasar nyata untuk insulasi panas kinerja tinggi dan pemeriksaan suara yang lebih baik.

"Dengan industri global yang terus bergerak menuju manufaktur hijau dan jejak karbon yang lebih rendah, busa baru yang kami hasilkan akan membantu memenuhi kebutuhan mereka dan memberikan kinerja yang lebih baik," kata Mr Ng.

"Ke depan, kami berharap bahwa kami saat ini mampu menunjukkan ke pasar bahwa produk yang "hijau" tidak berarti bahwa kinerja harus dikompromikan. Kami akan bekerja dengan mitra industri dan laboratorium pengujian bersertifikat untuk mencapai standar dan sertifikasi yang relevan," tambah Ng..

Menurut Ng, BDC memiliki rencana untuk memiliki jejak lokal dan saat ini merek dalam pembicaraan dengan beberapa pihak lokal untuk mewujudkan hal tersebut dimana mereka memiliki semangat yang sejalan. Di mana salah satunya adalah menjadikan Singapura sebagai pemimpin global di sektor Manufaktur dan Teknik Lanjutan.

BDC memiliki berbagai negosiasi yang dilakukan dengan perusahaan lain untuk memperluas produksi ke India dan berbagai negara Asia Tenggara dalam tiga tahun ke depan.

Kinerja Tinggi

Komposisi Aerogel baru telah diberinama "Bronx AeroSil" oleh BDC dan sedang dikembangkan untuk berbagai aplikasi oleh Dr Mahesh yang kini ada di Chief Technology Officer di BDC. Misalnya, untuk mengurangi kebisingan yang dihasilkan oleh truk yang mengemudi dengan percakapan normal, hanya 15mm dari materi baru yang diperlukan.

Di sisi lain, busa isolasi umum membutuhkan ketebalan hingga 25mm. Komposit Aerog dapat mengurangi kebisingan sebanyak 80 persen sedangkan busa normal hanya mengurangi suara sebanyak 50 persen, jelas Dr Mahesh.

Terhadap panas, Bronx AeroSil yang jauh lebih tipis 50 persen dari busa konvensional masih akan mampu menyerap panas 37 persen lebih baik. "Untuk isolasi panas dan aplikasi kedap suara, kita sekarang dapat menggunakan lebih sedikit bahan untuk mencapai efek yang sama, yang juga akan menurunkan biaya material dan logistik secara keseluruhan," kata Dr Mahesh.

Selain sebagai insulator termal dan akustik yang baik, bahan baru ini juga tidak mudah terbakar yang menjadi salah satu faktor penting untuk bahan yang digunakan dalam lingkungan panas tinggi yang umum di industri minyak dan gas.

Bahan komposit baru ini juga tahan dan dapat menahan kompresi tinggi atau beban berat. Sepotong kecil bahan komposit berukuran 10 cm 10 cm dengan berat hanya 15 gram bisa menahan berat hingga mencapai 300 kilogram dan mampu mempertahankan bentuknya.

Penelitian lanjutan akan terus dilakukan untuk meningkatkan kinerja dari bahan baru tersebut. Termasuk potensi untuk aplikasi-aplikasi lainnya. nik/berbagai sumber/E-6