Tantangan Tersulit Mengatasi Bobot Baterai

"Pesawat listrik ini memiliki bobot yang sama dengan A320 meskipun jarak tempuhnya lebih pendek dan jumlah penumpangnya lebih sedikit. Namun konsumsi energi jaringan per kilometer penumpang untuk menggerakkan pesawat jauh lebih rendah," kata de Vries.

Konsumsi energi jaringan listrik E9X kurang dari 200 Wh per kilometer, 80 persen lebih rendah dibandingkan Airbus A320neo dengan asumsi pesawat berbadan sempit ini menggunakan bahan bakar sintetispower-to-liquid(eSAF) yang diproduksi menggunakan listrik.

De Vries mengatakan, tim mengupayakan desain pesawat listrik yang efisien dalam mendekarbonisasi penerbangan dan menarik bagi maskapai penerbangan. Pada 2021, ketika Jaap Rosen Jacobson membentuk tim proyek, pihaknya didorong oleh fakta bahwa pesawat berbadan sempit, bukan jet regional dan turboprop, adalah pesawat yang paling banyak digunakan bahkan untuk jarak pendek.

Untuk bersaing secara ekonomi dengan pesawat berbadan sempit, Elysian akan menang dengan pesawat yang menggunakan bahan bakar fosil karena bahan bakar ini naik dua kali lipat, belum lagi mereka masih harus menanggung pajak karbon atau pajak lainnya jika diberlakukan. hay/I-1