PT KAI Siap Integrasikan INKA demi Perkuat Industri Kereta Indonesia

JAKARTA - PT Kereta Api Indonesia (KAI) menyiapkan integrasi PT Industri Kereta Api (INKA) sebagai anak perusahaan resmi. Langkah konsolidasi kedua badan usaha milik negara tersebut ditargetkan mulai beroperasi penuh pada Januari 2027 mendatang.

Manajemen KAI secara aktif terus berkoordinasi dengan pihak Danantara guna menuntaskan seluruh proses penggabungan badan usaha. Direktur Utama KAI, Bobby Rasyidin, menegaskan bahwa integrasi industri ini mengadopsi model perkeretaapian Jerman dan Swiss.

Penggabungan ini memperkuat hubungan strategis antara operator kereta api dengan produsen sarana perkeretaapian dalam negeri.

“Makanya dengan kita integrasikan INKA di bawah KAI, satu kita akan membuat satu ekosistem industri yang end-to-end. Jerman juga begitu, Swiss juga begitu. Maka ini very soon kita lagi finalisasi CSPA-nya dengan Danantara, very soon kita akan umumkan bahwa INKA nanti akan dibawa," kata Direktur Utama KAI, Bobby Rasyidin, Selasa (10/11).

"Itu yang pertama. INKA akan kita integrasikan di bawah KAI sebagai anak perusahaan, bersama dengan Danantara. CSPA (Conditional Sale and Purchase Agreement) sedang kita finalisasi dan mudah-mudahan segera kita umumkan,” ujar Bobby Rasyidin.

Bobby menilai pengalaman operasional panjang KAI dapat membantu pabrikan menghasilkan rangkaian kereta sesuai kebutuhan lapangan. Pola keterhubungan erat antara operator transportasi dan manufaktur sarana telah lama diterapkan di Jepang dan Tiongkok.

“Dengan bergabungnya dan end-to-end INKA, maka experience yang ada di KAI, operational experience yang ada di KAI, itu bisa memperkaya desain INKA. Jadi karena dia sudah bagian KAI, maka semua requirement, semua operational requirement itu akan transform,” ujar Bobby.

Bobby mengungkapkan bahwa perseroan telah melakukan peninjauan mendalam terhadap kondisi operasional manufaktur dalam beberapa bulan. Pembenahan menyeluruh tersebut diharapkan mampu mengatasi berbagai kendala hambatan kapasitas perakitan kereta secara bertahap berkelanjutan.

“Selain memperkuat koordinasi produksi, konsolidasi tersebut diharapkan dapat membantu pembenahan kondisi keuangan dan supply chain INKA,” kata Bobby.

Bobby menegaskan bahwa mitra asing wajib bekerja sama dan dilarang hanya menjual kereta complete built-up (CBU). Pabrikan ditargetkan mencapai kemandirian produksi dalam kurun waktu lima hingga enam tahun ke depan.

“Secara detail dan saya sendiri yang lead dalam hal ini, insyaallah nanti ketika INKA gabung dengan KAI, secara bukunya keuangan INKA akan much better. Secara cash-nya juga akan much better, secara supply chain juga akan much better, sehingga semua obstacle yang ada yang selama ini exist dalam mereka produksi itu bisa kita atasi bersama-sama,” kata Bobby.

Langkah konsolidasi ini menjadi tonggak penting dalam membangun ekosistem industri transportasi perkeretaapian nasional yang mandiri. Kemandirian manufaktur sarana diharapkan mampu memenuhi kebutuhan armada kereta domestik serta bersaing di pasar global. ils/I-1