Rotasi Ban secara Berkala Menunjang Keselamatan Berkendara

JAKARTA -- Rotasi ban secara berkala tidak hanya berimbas kepada stabilitas dan performa kendaraan, namun, juga keselamatan pengendara saat membawa mobilnya.

Mitsubishi Motors dalam keterangan yang diterima di Jakarta, Senin, menyebutkan bahwa rotasi ban merupakan proses memindahkan posisi ban dari satu sisi ke sisi lainnya berdasarkan pola tertentu. Langkah itu bertujuan mengurangi perbedaan tingkat keausan ban sehingga usia pakainya dapat lebih panjang.

Pada kendaraan berpenggerak roda depan atau front-wheel drive (FWD), ban depan cenderung mengalami keausan lebih cepat karena menerima beban tenaga mesin, kemudi, dan pengereman. Sementara pada kendaraan berpenggerak roda belakang atau rear-wheel drive (RWD), beban penggerak lebih banyak ditanggung ban belakang.

Mitsubishi Motors menyarankan rotasi ban setiap enam bulan atau ketika ketika kendaraan sudah menempuh sekitar 10.000 kilometer. Tapi, frekuensi rotasi ban juga dapat dipengaruhi gaya berkendara, kondisi permukaan jalan dan keselarasan serta keseimbangan roda.

Pola rotasi juga perlu disesuaikan dengan sistem penggerak kendaraan. Pada mobil FWD, kedua ban depan dipindahkan ke belakang dengan posisi menyilang, sedangkan ban belakang bergerak ke depan pada sisi yang sama.

Sebaliknya, pada kendaraan RWD, kedua ban belakang dipindahkan ke depan dengan posisi menyilang. Sementara ban depan bergerak ke belakang tanpa bertukar sisi.

Rotasi ban pada kendaraan berpenggerak empat roda atau all-wheel drive (AWD) dan four-wheel drive (4WD) menggunakan pola rotasi menyilang. Ban depan dipindahkan ke belakang dengan bertukar sisi, begitu pula ban belakang yang bergerak ke depan.

Selain rotasi, pemilik kendaraan perlu memperhatikan spooring dan balancing. Spooring bertujuan memastikan keselarasan roda serta sudutnya sesuai spesifikasi pabrikan.

Gejala kendaraan membutuhkan spooring antara lain posisi setir tidak lurus ketika mobil berjalan, kendaraan cenderung menarik ke salah satu sisi, serta keausan ban yang tidak merata. Pemeriksaan disarankan setiap 10.000 kilometer atau setelah kendaraan melewati jalan rusak maupun menghantam lubang dan trotoar.

Sementara itu, balancing bertujuan menjaga keseimbangan putaran roda agar tidak menimbulkan getaran, terutama pada kecepatan tinggi. Gejalanya dapat berupa setir bergetar atau roda terasa bergoyang.

Balancing idealnya dilakukan setiap rotasi ban atau ketika muncul getaran pada roda. Kombinasi perawatan tersebut membantu menjaga kenyamanan dan pengendalian kendaraan serta keselamatan pengguna saat berkendara.