Jalur Padat Lebih Lancar, Koridor Sidoarjo – Surabaya – Gresik akan Dilengkapi Traffic Light Bersensor AI

SURABAYA - Pemerintah Provinsi Jawa Timur melalui Dinas Perhubungan Jatim akan mengembangkan Intelligent Transportation System pada sejumlah ruas prioritas. Sistem tersebut diharapkan akan mulai diaplikasikan tahun ini di Koridor 1 (Sidoarjo – Surabaya – Gresik) dengan penerapan Traffic Light yang dilengkapi sensor pintar atau berbasis Artificial Intelligence (AI) untuk mengatur ritme lampu hijau berdasarkan kepadatan arus kendaraan. 

"Kami ingin di koridor satu nanti di apply sistem ini, salah satunya pada persimpangan terkordinasi. Nanti traffic light di persimpangan ini menggunakan sensor, bukan fase detik supaya jalan yang lebih padat nyala lampu hijaunya lebih lama," ungkap Kepala Dishub Jatim, Nyono, di Surabaya, Jumat (12/6).

Nyono menjelaskan, dengan begitu kelancaran arus lalu-lintas akan terdistribusi lebih proporsional karena jalur yang lebih padat mendapat prioritas melewati persimpangan tersebut, sedangkan untuk jalur yang sepi, sensor akan mengatur lampu hijau berganti ke lampu merah lebih cepat. 

Selain itu, pihaknya juga akan menerapkan sistem pintar tersebut untuk mendukung kelancaran waktu tempuh layanan Bus Trans Jatim di koridor Sidoarjo – Surabaya – Gresik dengan mode Bus Priority. 

"Sistem ini nanti juga akan mendukung Bus Priority, saat bus Trans Jatim mendekati persimpangan, sistem akan mendeteksi dan membuat lampu kuning menyala. Di saat bus sampai lima meter sebelum persimoangan lampu akan berubah hijau," ujarnya. 

Nyono menjelaskan dengan sistem tersebut Bus Trans Jatim tidak perlu menunggu terlalu lama di persimpangan sehingga perjalanan menjadi lebih efisien dan tepat waktu. Sementara itu, jalur dari arah lain akan otomatis mendapat sinyal merah untuk menghentikan kendaraan.

"Maka seluruh pengguna jalan juga akan mendapat keuntungan ketika ada Bus Trans Jatim, karena lampu merah akan otomatis berubah menjadi hijau. Dan masyarakat yang menggunakan angkutan umum akan merasa lebih diprioritaskan saat  sehingga dapat membangun paradigma bahwa transportasi umum lebih nyaman dan efisien,” ujarnya.

Nyono juga akan melakukan koordinasi dengan pemerintah kabupaten/kota maupun pihak terkait karena penerapan sistem tersebut melibatkan jalan provinsi, jalan kabupaten, hingga jalan nasional. Koordinasi dilakukan untuk menghitung jumlah lampu merah dan kebutuhan sensor yang akan dipasang.

Jika dukungan anggaran memungkinkan, penerapan Bus Priority ditargetkan bisa mulai direalisasikan tahun ini.

Dia menilai penerapan Bus Priority menjadi bagian pengembangan layanan transportasi massal modern berbasis teknologi di Jawa Timur. Selain mempersingkat waktu perjalanan, sistem ini juga diharapkan mampu mengurangi kemacetan pada koridor padat lalu lintas.

Saat ini terdapat delapan koridor Bus Trans Jatim yang beroperasi di Jawa Timur. Rencana awal, sistem Bus Priority akan diterapkan di Koridor 1 Trans Jatim serta kawasan Malang Raya.

Adopsi sistem tersebut direncankan setelah pihaknya menghadiri pameran China Intelligent Transportation System (ITS) yang digelar di Kota Xiamen, Tiongkok pada bulan Mei.

Dalam forum tersebut, Nyono mempresentasikan inovasi Trans Jatim sekaligus mempelajari teknologi transportasi cerdas, termasuk sistem sensor dan integrasi AI untuk transportasi publik.

“Kami menyampaikan bahwa di Jawa Timur sudah ada layanan Trans Jatim yang mengadopsi sebagian teknologi yang dipamerkan dalam forum tersebut. Namun, yang paling menarik adalah sistem Bus Priority, dan teknologinya akan kami terapkan pada layanan Trans Jatim,” pungkasnya.