Tiongkok Menargetkan Jet Tempur Siluman J-36 Mendominasi Langit sebelum F-47 AS Beroperasi

Doc: Istimewa

Ket. J-36 diperkirakan mampu berpatroli jauh ke Laut Filipina atau Pasifik tengah, untuk mengoordinasikan serangan saturasi terhadap gugus tugas kapal induk AS atau pangkalan udara sekutu.

Pada Juni 2025, Tiongkok merilis rekaman J-36, pesawat tempur siluman yang dikembangkan oleh Chengdu Aircraft Corporation dan dipresentasikan sebagai inti dari ambisi kekuatan udara generasi keenam negara tersebut. Dari Army Recognition, desain tanpa ekor dan bermesin ganda ini diperkirakan berbobot antara 50 dan 60 metrik ton, jauh lebih besar daripada J-20 dan mendekati kelas ukuran pesawat pengebom strategis AS. Pesawat memiliki konfigurasi kokpit berdampingan yang tidak biasa, sebuah keputusan yang mencerminkan perannya sebagai platform manajemen misi berawak ganda yang dioptimalkan untuk mengoordinasikan sistem tanpa awak, peperangan elektronik, dan serangan jarak jauh, alih-alih pertempuran udara konvensional. Perbedaan doktrin ini menunjukkan bahwa J-36 tidak hanya ditujukan sebagai pesawat tempur, tetapi juga sebagai pusat komando dan kendali udara untuk operasi gabungan terpadu yang jauh melampaui gugus pulau pertama.Arsitektur J-36 menggunakan konfigurasi sayap-bodi campuran, menghilangkan stabilisator vertikal untuk meminimalkan jejak radar. Badan pesawatnya memiliki ruang internal besar yang mampu membawa delapan senjata udara-ke-udara jarak jauh atau senjata serang presisi, sementara ruang wingroot tambahan dapat mendukung rudal jarak pendek untuk pertahanan jarak dekat. Sumber-sumber mengindikasikan bahwa pesawat ini akan ditenagai oleh dua mesin turbofan afterburner WS-15 generasi berikutnya, yang masing-masing memiliki daya dorong melebihi 18 ton, yang berpotensi memberikan daya jelajah supersonik berkelanjutan di atas Mach 1,5 tanpa afterburner. Lapisan penyerap radar, saluran masuk bergerigi, dan antena tertanam berkontribusi pada pengurangan penampang radar, memposisikannya sebagai salah satu platform dengan optimalisasi siluman terbaik yang pernah diproduksi Tiongkok hingga saat ini.Rangkaian sensor ini diperkirakan akan dilengkapi radar AESA bukaan lebar dengan modul transmisi-penerima galium nitrida, sistem pencarian dan pelacakan inframerah canggih untuk mendeteksi pesawat siluman, dan susunan pengawasan elektronik pasif komprehensif yang mampu melakukan geolokasi pemancar di jarak yang sangat jauh. Para analis juga menyebutkan adanya simpul tautan data yang dirancang untuk jaringan aman berkapasitas tinggi, yang memungkinkan J-36 mengendalikan UCAV, amunisi yang berkeliaran, atau kawanan drone dalam serangan terkoordinasi. Jika terkonfirmasi, hal ini akan sejalan dengan meningkatnya investasi Tiongkok dalam program loyal wingman seperti FH-97A, yang menunjukkan bahwa J-36 dapat berfungsi sebagai platform "induk" untuk operasi udara terdistribusi.J-36 tampaknya dirancang khusus untuk mendukung strategi anti-akses/penolakan area Tiongkok, melengkapi kekuatan rudal jarak jauh dan aset angkatan laut. Ukuran dan daya tahannya memungkinkannya berpatroli jauh ke Laut Filipina atau Pasifik tengah, di mana ia dapat mengoordinasikan serangan saturasi terhadap gugus tugas kapal induk AS atau pangkalan udara sekutu. Kokpit yang berdampingan meningkatkan manajemen beban kerja awak, dengan satu operator berfokus pada piloting dan navigasi sementara yang lain mengarahkan peperangan elektronik, manajemen jaringan, dan kendali kendaraan udara tempur nirawak. Dalam konflik, hal ini akan memungkinkan PLAAF untuk mengatur serangan berlapis, mengintegrasikan kendaraan luncur hipersonik, rudal jarak jauh, dan kawanan drone di bawah payung perlindungan rangkaian siluman dan peperangan elektronik J-36.Sementara itu, Amerika Serikat terus maju dengan pesawat tempur Next Generation Air Dominance, yang sekarang dikenal sebagai F-47, sebuah program yang sebagian besar dirahasiakan tetapi diketahui mencakup propulsi siklus adaptif yang mampu beralih antara mode jelajah hemat bahan bakar dan mode tempur daya dorong tinggi. F-47 juga dirancang dengan ruang muatan modular, arsitektur penginderaan terdistribusi, dan AI onboard untuk mengurangi beban kerja pilot.Fitur penting dari konsep F-47 adalah ketergantungannya pada program Collaborative Combat Aircraft, di mana drone otonom akan memperluas jangkauan penginderaan, menyediakan umpan, atau memberikan serangan presisi di bawah pengawasan manusia. Sementara J-36 menekankan massa, daya tahan, dan fleksibilitas multi-peran, F-47 berupaya mencapai kemampuan bertahan hidup dan presisi di lingkungan yang paling diperebutkan, dengan jangkauan operasional yang diharapkan melebihi 3.000 kilometer dan muatan yang dioptimalkan untuk amunisi internal siluman.Secara geopolitik, kemunculan J-36 dan F-47 secara bersamaan mengkristalkan persaingan yang semakin ketat antara Tiongkok dan Amerika Serikat untuk menguasai wilayah udara Indo-Pasifik. Bagi Beijing, J-36 tidak hanya merepresentasikan lompatan teknologi tetapi juga sinyal strategis bahwa mereka berniat untuk menantang dominasi udara AS di luar gugus pulau pertama, memperluas jangkauan proyeksi kekuatannya hingga ke Pasifik. Bagi Washington, F-47 adalah landasan peta jalan Superioritas Udara 2030 Angkatan Udara, yang dirancang untuk memastikan kemampuan menembus sistem pertahanan udara terintegrasi di masa depan dan mempertahankan dominasi eskalasi. Bersama-sama, program-program ini menandai transisi menuju kekuatan udara generasi keenam, di mana kendali spektrum elektromagnetik, kerja sama manusia-mesin, dan integrasi dengan sistem otonom akan menentukan superioritas.