Keren Penguatan Inovasi Ini, Tiongkok Tampilkan Perdana Prototipe Kereta Cepat Paling Kencang di Dunia

BEIJING – Prototipe kereta peluru CR450, dengan kecepatan uji coba hingga 450 kilometer (km) per jam dan kecepatan operasional mencapai 400 km per jam, ditampilkan perdana di Beijing pada hari Minggu (29/12), menyoroti kemajuan mutakhir Tiongkok dalam teknologi kereta dan berbagai kontribusinya bagi industri perkeretaan global.

CR450 jauh lebih cepat dibandingkan kereta cepat CR400 Fuxing yang saat ini beroperasi dengan kecepatan operasional hingga 350 km per jam.

Seperti dikutip dari Antara, Tiongkok State Railway Group Co, Ltd (Tiongkok Railway) akan mengatur serangkaian uji coba jalur untuk prototipe kereta tersebut dan mengoptimalkan indikator teknis guna memastikan CR450 dapat beroperasi secara komersial sesegera mungkin.

Dibandingkan pendahulunya, resistansi operasional CR450 secara keseluruhan akan berkurang 22 persen dan bobotnya akan berkurang 10 persen.Prototipe baru tersebut terdiri dari dua model CR450, yakni CR450AF dan CR450BF.

Keduanya memiliki formasi delapan gerbong dengan empat gerbong bermotor dan empat gerbong tanpa motor, menurut CRRC Corporation Limited (CRRC), produsen kereta terkemuka di Tiongkok.

Kereta cepat tersebut memiliki sistem traksi magnet permanen berpendingin air yang canggih, serta sistem bogie yang andal dengan stabilitas tinggi, yang memastikan kinerja dan keamanan yang sangat baik selama pengoperasian.

Pengereman Canggih

Kereta-kereta tersebut dilengkapi dengan sistem pengereman darurat multilevel yang canggih dan lebih dari 4.000 sensor untuk pemantauan sistem-sistem utama secara waktu nyata (real-time), termasuk bodi kereta, pantograf bertegangan tinggi, kendali kereta, dan sistem pendeteksi kebakaran. Sebuah sistem over-the-horizon juga digunakan untuk meningkatkan kemampuan deteksi situasi darurat.

CR450 memperkenalkan desain penutup bogie baru untuk meminimalkan hambatan udara pada kecepatan tinggi, bersama dengan desain aerodinamis rendah hambatan (low-drag), bagian depan berhidung tajam, kaca depan aerodinamis, dan bahan yang ringan.

Kereta tersebut mengintegrasikan teknik pengurangan kebisingan yang canggih di berbagai area dan frekuensi, mengurangi kebisingan interior hingga dua desibel dan meningkatkan ruang layanan penumpang sebesar 4 persen dibandingkan model pendahulunya.

Inovasi-inovasi ini akan memberikan napas baru dalam kemajuan global teknologi kereta cepat, menurut CRRC.Sejak meluncurkan jalur Kereta Antarkota Beijing-Tianjin pada 2008 dengan kecepatan yang dirancang mencapai 350 km per jam, Tiongkok telah membangun jaringan kereta cepat paling luas dan canggih di dunia.

Proyek-proyek besar seperti jalur Kereta Cepat Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong telah secara signifikan meningkatkan konektivitas dan pembangunan regional. Hingga saat ini, total panjang jalur kereta cepat yang beroperasi di Tiongkok mencapai sekitar 47.000 km, tunjuk data dari Administrasi Perkeretaapian Nasional Tiongkok.

Perluasan jaringan kereta cepat nasional telah memainkan peranan penting dalam pembangunan ekonomi dan sosial negara tersebut, mengurangi waktu tempuh dan mendorong pengembangan industri di sepanjang rute kereta.