Pendaratan Pesawat Secara Melayang untuk Menghemat Bahan Bakar dan Kurangi Emisi Karbon

FAA telah menyetujui pendaratan dengan mesin dimatikan atau dengan cara melayang di bandara sibuk. Dengan perhitungan yang tepat, pendaratan pesawat secara melayang dilakukan untuk mengurangi konsumsi bahan bakar, emisi karbon dioksida, dan kebisingan.

Sebelas bandara Amerika Serikat (AS) berencana mengadopsi cara baru untuk mendaratkan pesawat yang mengurangi emisi dan semua kebisingan dengan membuat pesawat yang hendak mendarat mematikan mesinnya. Meski mesin telah dimatikan namun masih dapat melayang ke landasan seperti paraglider.

Mendarat dengan cara melayang (gliding) bahkan telah disetujui Administrasi Penerbangan Federal AS (Federal Aviation Administration/FAA). Lembaga ini pada Senin (30/1) pekan lalu mengumumkan bahwa pesawat mendarat di bandara Orlando, Florida, Omaha, Nebraska dan enam bandara di Florida selatan dapat mendarat di landasan pacu dengan cara melayang.

Ini adalah metode yang disebut Penurunan Profil yang Dioptimalkan (Optimized Profile Descent). Sebelumnya sebanyak 60 bandara di AS sudah menerapkannya untuk menciptakan efisiensi bahan bakar dan juga mengurangi emisi karbon dioksida (CO2).

Secara tradisional, pesawat melakukan "penurunan bertahap" (staircase descents) dimana pengendali lalu lintas udara mengarahkan pilot ke ketinggian yang lebih rendah dalam beberapa langkah perantara sebelum pendaratan lengkap dengan cara melayang. Tujuannya untuk menghindari tabrakan di wilayah udara yang sibuk.
Halaman Selanjutnya....