Mengapa Ponsel 5G Dapat Mengganggu Pesawat di AS?

Di Uni Eropa, misalnya, jaringan beroperasi pada frekuensi yang lebih rendah daripada yang akan digunakan oleh penyedia di AS - mengurangi risiko gangguan. Tiang-tiang pemancar 5G juga dapat beroperasi dengan daya yang lebih rendah.

Namun demikian, beberapa negara telah mengambil langkah lebih lanjut untuk mengurangi kemungkinan risiko.

Di Prancis, ada tempat yang disebut "zona penyangga" di sekitar bandara, di mana sinyal 5G dibatasi, sementara antena harus dimiringkan ke bawah untuk mencegah potensi gangguan.

Regulator di AS telah mengambil sejumlah langkah untuk menanggulangi masalah. FAA telah menetapkan zona penyangga sementara di sekitar 50 bandara, di mana penyedia 5G akan membatasi aktivitas mereka. Tapi ini jauh lebih kecil daripada zona yang sudah digunakan di Prancis, dan pemancar di AS akan beroperasi pada tingkat daya yang jauh lebih tinggi.

FAA juga mulai mengidentifikasi altimeter mana yang dapat digunakan dengan aman di area di mana 5G telah digunakan - dan mana yang tidak cukup andal dan perlu diganti. Mereka juga mengidentifikasi bandara di mana sistem GPS dapat digunakan untuk memandu pesawat yang mendekat ketimbang dengan radio altimeter.
Halaman Selanjutnya....