Kereta Api Siapkan Depo LRT di Bekasi

BEKASI - PT Kereta Api Indonesia mempersiapkan kelengkapan Depo LRT Jabodebek di Bekasi untuk menyimpan, memeriksa, merawat, serta memperbaiki sarana LRT beserta komponen pendukungnya. Demikian disampaikan VP Public Relations KAI, Martinus Joni, Rabu (10/8).

"Sebagai moda transportasi paling modern, LRT Jabodebek tentu membutuhkan dukungan fasilitas perawatan yang baik," katanya. Depo LRT Jabodebekitu berlokasi di Kecamatan Bekasi Timur, Kabupaten Bekasi, dengan luas sekitar 100.000 meter persegi.

Area Depo yang sudah siap digunakan adalah area Mesin Bubut Roda Jenis Underfloor, Stabling, Automatic Train Wash Plant (ATWP) dan bangunan Operation Control Center (OCC). Sedangkan untuk area Light Maintenance dan Heavy Maintenance, masih dalam tahap pembangunan dengan progres 85 persen.

Sebelumnya, kata dia, sarana LRT Jabodebek ditempatkan di jalur-jalur LRT Jabodebek.

Kini setelah area stabling di Depo LRT Jabodebek dapat ditempati, sarana LRT Jabodebek sudah menempati area stabling atau area penyimpanan sarana LRT Jabodebek.

Terdapat 20 jalur pada area stabling untuk melindungi sarana LRT Jabodebek dari cuaca panas, hujan, dan gangguan eksternal lainnya. Area Light Maintenance memiliki 10 jalur dan digunakan untuk pemeriksaan serta perawatan ringan seperti pemeriksaan dan perawatan harian serta perawatan bulanan dengan siklus 1, 3, 6, dan 12 bulan.

Sedangkan area Heavy Maintenance memiliki 4 jalur digunakan untuk perawatan besar dengan siklus tahunan. Depo LRT Jabodebek juga memiliki area test track satu jalur sebagai tempat pengetesan sarana LRT Jabodebek setelah perawatan atau perbaikan. "Dengan adanya test track tersebut, jalur LRT Jabodebek hanya untuk operasional," ujarnya.

Selanjutnya, fasilitas unggulan Depo LRT Jabodebek, terdapat ATWP 1 jalur sebagai tempat pencucian sarana LRT Jabodebek secara otomatis. Pencucian menggunakan ATWP di mana kereta melaju di jalur ATWP untuk pembasahan awal. Dia lalu disemprot sabun di bagian kaca depan, belakang, dan samping, lalu disikat. Kemudian dibilas awal, penyikatan atap, dan diakhiri pembilasan akhir.

Setelah pencucian, kereta keluar dari alat ATWP. Sistem ini jauh lebih cepat dari pencucian manual. Menurut Joni, pencucian otomatis sangat efektif dan efisien karena memiliki sistem pengolahan air limbah.