Kendaraan Listrik Stellantis akan Memiliki Empat Platform Listrik

Stellantis kekuatan gabungan dari Fiat Chrysler Automobiles dan PSA Group sedang menyusun roadmap kendaraan listriknya, dan, selain slogan pemasaran yang cerdik, ada banyak hal yang disukai tentang visi EV-nya.

Melansir laman Slashgear, pada tahun 2030, Stellantis mengatakan, lebih dari 40 persen penjualan AS dan lebih dari 70 persen penjualan Eropa akan menjadi kendaraan rendah emisi, membujuk pengemudi keluar dari mobil pembakaran internal dan SUV mereka dengan janji jangkauan hingga 500 mil. dan pengisian cepat.

Untuk sampai ke sana, akan menghabiskan lebih dari 30 miliar euro ($36 miliar) hingga tahun 2025 untuk elektrifikasi dan perangkat lunak. Akan ada pengembangan internal perangkat keras EV, sistem perangkat lunak, infotainment dan konektivitas, dan banyak lagi, bersama dengan kemitraan dengan pengembang dan spesialis pihak ketiga, kata Stellantis.

Stellantis akan memiliki empat platform listrik

Dengan 14 merek untuk diakomodasi, tidak mengherankan Stellantis tidak mencari satu platform EV untuk merawat setiap kendaraan listrik yang memungkinkan. Sebaliknya, akan ada empat, masing-masing dirancang dengan fleksibilitas sebanyak mungkin, tetapi diskalakan agar sesuai dengan kategori yang berbeda.

• STLA Small - Jangkauan hingga 300 mil
• STLA Medium - Jangkauan hingga 440 mil
• STLA Besar - Jangkauan hingga 500 mil
• Bingkai STLA - Jangkauan hingga 500 mil

Setiap platform akan mendukung penyesuaian panjang dan lebar, dan akan ada berbagi komponen di keempatnya. Stellantis mengatakan dapat mendukung produksi hingga 2 juta unit setiap platform per tahun.

Juga akan ada tiga modul penggerak listrik, atau EDM, yang mengemas motor, gearbox, dan inverter. Ini dapat "diukur dengan mudah" untuk memenuhi kebutuhan kendaraan yang berbeda, kata Stellantis, serta untuk menggerakkan penggerak depan, penggerak belakang, penggerak semua roda, dan konfigurasi hibrida 4xe.

Adapun baterai untuk menggerakkan motor tersebut, akan ada dua versi yang digunakan pada tahun 2024, kata Stellantis. Itu akan mencakup opsi kepadatan energi tinggi, dan alternatif nikel bebas kobalt. Pada tahun 2026, pembuat mobil berharap untuk meluncurkan opsi baterai solid state pertamanya juga.

Untuk pengisian daya, gunakan dukungan pengisian cepat DC untuk menambahkan jangkauan hingga 20 mil setiap menit.

Jelas, tidak semua EV keluarga Stellantis akan memiliki prioritas yang sama. Jeep mencari off-roader listrik dan teknologi fantastis seperti penggerak otonom; Dodge, sementara itu, ingin memberikan kinerja Hellcat dengan nol-emisi. Tujuannya, oleh karena itu, akan memaksimalkan individualitas sambil mengambil keuntungan dari arsitektur bersama.

Kabar baiknya adalah banyak hal yang dapat dilakukan dengan perangkat lunak. "Stellantis akan mengembangkan perangkat lunak dan kontrol in-house untuk mempertahankan karakteristik unik untuk setiap merek," kata pembuat mobil hari ini. Itu bisa berarti memanggil kinerja kecepatan rendah yang lebih baik untuk Fiat city EV berdasarkan STLA Small, misalnya, sementara sedan EV mewah Maserati yang dibangun di STLA Medium mungkin telah dipanggil sebagai grand tourer.

Juga akan ada ruang untuk peningkatan progresif selama masa pakai kendaraan. "Program peningkatan perangkat keras dan pembaruan perangkat lunak over-the-air akan memperpanjang umur platform hingga dekade berikutnya," kata Stellantis, mengetuk hal-hal seperti pembaruan over-the-air (OTA).

Slogan platform kendaraan listrik Stellantis terdengar cukup kompetitif, mobil ini memiliki empat belas slogan baru "mengekspresikan pendekatan elektrifikasi dari setiap merek," dan mereka berkisar dari yang masuk akal hingga, yah, sedikit konyol. arn