Interkoneksi Bawah Tanah MRT Dibangun

Pihaknya ingin perpindahan dari kendaraan pribadi ke angkutan umum secara hitungan waktu dan biaya lebih murah. Dengan begitu, perhitungan waktu, biaya dan kenyamanan akan didapat semua. Dia memberi contoh sebuah gedung 40 lantai punya akses ke stasiun maka diharapkan para pegawai gedung tersebut memilih naik transportasi umum.

Akses pejalan kaki sepanjang 80 meter dengan lebar lima meter, dilengkapi berbagai fasilitas penunjang seperti ritel, storage room, eskalator, dan elevator.Terowongan ini dibangun berdasarkan prinsip-prinsip pengembangan kawasan berorientasi transit universal, termasuk ramah penyandang disabilitas.

Pembangunan interkoneksi, seperti terowongan pejalan kaki penghubung Gedung Thamrin Nine UOB-Stasiun Dukuh Atas BNI ini, berpotensi meningkatkan angka keterangkutan (ridership) MRT. Juga meningkatkan jumlah kunjungan ke pusat perkantoran/perbelanjaan yang terhubung. Tentu saja juga akan mengaktivasi ruang bawah tanah sebagai ruang baru yang produktif.

Seluruh stasiun MRT sudah dirancang untuk dapat terkoneksi dengan bangunan sekitar. Untuk itu, PT MRT Jakarta (Perseroda) mengundang para pemilik bangunan untuk berkolaborasi mewujudkan jaringan interkoneksi di sepanjang jalur MRT.

Sementara itu, Direktur Utama PT MRT Jakarta (Perseroda), William Sabandar, mengatakan pihak menggelar forum diskusi. Kegiatan ini menghadirkan pembicara ahli bidang pengembangan kawasan berorientasi transit. Penyelenggaraan TOD Forum ini, diharapkan menjadi ajang pertemuan dan menjalin potensi kerja sama bisnis antara MRT dan pengembang atau investor.