INKA Masuk Pangkuan KAI, Industri Kereta Nasional Siap Berubah?

JAKARTA – Integrasi PT Industri Kereta Api (INKA) ke dalam ekosistem PT Kereta Api Indonesia (KAI) berpotensi memperkuat sinergi industri perkeretaapian nasional, mulai dari produksi sarana hingga operasional dan pemeliharaan.

Langkah ini dapat mengurangi ketergantungan terhadap produk impor sekaligus memperbesar kapasitas industri dalam negeri.

Namun, keberhasilan integrasi tidak cukup diukur dari konsolidasi kelembagaan, melainkan harus tercermin dalam peningkatan efisiensi, transfer teknologi, daya saing produk, dan kemampuan memenuhi kebutuhan transportasi nasional.

Direktur Utama PT Kereta Api Indonesia Persero (KAI) Bobby Rasyidin mengungkapkan PT Industri Kereta Api Persero (INKA) akan menjadi anak perusahaan KAI setelah integrasi dengan KAI.

Dia mengatakan bahwa KAI mengutamakan yang namanya produksi dalam negeri. Dalam dunia engineering itu ada tiga tahap yakni make it exist, make it works, make it better. INKA ini sudah make it works. Mereka sudah punya produk, mereka sudah bikin produk ini berjalan, tinggal bagaimana memberikan positive feedback kepada INKA supaya make it better.

"Sayang banget kalau tiba-tiba kita reset lagi ke belakang. Ini kan kemandirian, dan itulah komitmen dari KAI juga, kami punya dua komitmen. Ya bersama dengan Danantara, kita akan segera umumkan bahwa INKA akan berintegrasi dengan KAI. Jadi INKA akan menjadi anak perusahaan KAI," kata Bobby di Jakarta, Selasa (10/11).

Menurut dia, INKA menjadi anak perusahaan KAI meniru model industri kereta api yang ada di dunia, seperti Jepang dan Tiongkok.

"Makanya dengan kita integrasikan INKA di bawah KAI, kita akan membuat satu ekosistem industri yang end-to-end. Dengan bergabungnya dan end-to-end INKA, maka operational experience yang ada di KAI itu bisa memperkaya desainnya INKA. Jadi karena dia sudah bagian KAI, maka semua requirements, semua operational requirements itu akan transparan," kata Bobby.

Dirinya juga optimistis bahwa integrasi INKA dengan KAI akan membuat keuangan dan rantai pasok INKA lebih baik, sehingga semua tantangan yang selama ini eksis bisa diatasi bersama-sama.

"Orang bilang bahwa beberapa informasi juga ekuitas INKA negatif, INKA mengalami kerugian, gitu ya. Kita sudah bedah ini selama beberapa bulan belakangan secara detail dan saya sendiri yang memimpin (lead) dalam hal ini. Insya Allah nanti ketika INKA gabung dengan KAI, secara keuangan INKA akan lebih baik, secara cash-nya juga akan lebih baik, secara rantai pasoknya juga akan much better, sehingga semua tantangan yang ada yang selama ini eksis dalam rekam produksi itu bisa kita atasi bersama-sama," ujar Bobby.

Sebagai informasi, Direktur Utama PT Kereta Api Indonesia (Persero) Bobby Rasyidin mengatakan konsolidasi dan integrasi PT Industri Kereta Api (Persero) atau INKA ditargetkan efektif mulai 1 Januari 2027 setelah proses uji tuntas terhadap perusahaan tersebut selesai.

Bobby menjelaskan proses inbreng INKA dilakukan pada September 2026 dengan skema inbreng bersyarat, sedangkan konsolidasi dan integrasi dilaksanakan mulai awal 2027.

Menurut Bobby, KAI telah menyelesaikan uji tuntas (due diligence) terhadap seluruh aspek yang ada di INKA sebagai bagian dari proses integrasi.

Setelah integrasi, INKA akan memiliki peran yang lebih luas karena kegiatan perawatan sarana perkeretaapian KAI, termasuk Balai Yasa, akan diintegrasikan dengan perusahaan manufaktur kereta api tersebut.

Dengan skema itu, kegiatan INKA tidak hanya mencakup manufaktur, tetapi juga perawatan dan rekayasa sarana perkeretaapian.